Obemannade patrullbåtar

Obemannade patrullbåtar

Denna Unmanned Surface Vessel (USV)-plattform är konstruerad för professionell vattensäkerhet, rutininspektion och miljöövervakningsuppdrag.
Skicka förfrågan
Beskrivning

Denna Unmanned Surface Vessel (USV)-plattform är konstruerad för professionell vattensäkerhet, rutininspektion och miljöövervakningsuppdrag.

Byggd med lätt 5083-H116 aluminium-magnesiumlegering, den stöder fjärrkontroll och förplanerad waypointnavigering.

Ingen besättning krävs under obemannad operation, vilket minskar personalexponeringsriskerna för hamnpatrullering, kustövervakning, inspektion av inre vatten och andra obemannade ytuppdrag.

 

Patrulluppdrag och tillämpningsscenarier

 

Portsäkerhet:Hamngränspatrullering, begränsad vattenövervakning, onormal måldetektering, illegalt intåg och identifiering av flytande skräp
Kustövervakning:Förinställd ruttnära patrullering, visuell inspektion av kustlinjen, olaglig återvinning och insamling av strukturbevis
Insjövatteninspektion:Regelbunden undersökning av floder, reservoarer, sjöar och navigationskanaler; vallar och vattenståndsbesiktning
Övervakning av kritisk infrastruktur:Patrullera runt havsbaserade vindkraftverk, broar, undervattensledningar och vattenintag
Miljöövervakning:Utrustad med vattenkvalitetssensorer för realtidsprovtagning och överföring av COD, ammoniakkväve, grumlighet och andra data
Nödspaning:Visuell bedömning för oljeutsläpp och incidentplatser utan att skicka personal till högriskvatten

 

Skrovdesign och fartygsspecifikationer

 

Enskrovet använder 5083-H116 marin aluminiumlegering godkänd av CCS, med havsvattenkorrosionsbeständighet och gynnsamt styrka-till-vikt-förhållande.

 

Specifikation

Värde

Anmärkningar

LOA

7.50 m

 

Balk

2.43 m

 

Djup

1.20 m

 

Skrovmaterial

5083-H116 aluminium-magnesiumlegering

CCS godkänd marin aluminium

Tomt skrovvikt

0.16 t

 

Bedömd nyttolast

60 kg

Inkluderar alla sensorer, fästen och hjälpström

Besättning

0

Obemannad operation

Max hastighet

35 knop

Lätt belastning, lugnt vatten

Marschfart

12 knop

Rekommenderas för rutinpatrullering

Uthållighet

8 h

12 knop, nominell nyttolast

Bedömd operativ sjöstat

Havsstat 3

Nödläge kort drift upp till sjöläge 4

Klassificering av elektronikhölje

IP67

 

Standard LOS-kommunikationsområde

5 km

Digital radiolänk

 

Autonom navigering och fjärrkontroll

 

Bassystemet inkluderar manuell fjärrkontroll, förinställd waypoint-ruttplanering, geofence och hovringsskydd vid signalförlust. Avancerat undvikande av hinder och återvändande till hemmet (RTH) är valfria tilläggsmoduler.


Tillgängliga funktioner:

  • Manuell fjärrstyrning och steglös hastighetsjustering
  • Waypointuppdragsplanering, automatisk ruttspårning, stationshållning
  • Geofence gränslarm
  • Nödstopp med ett klick
  • Felsäker vid signalförlust: Hover på plats (standard); Återvända till hemmet (RTH, valfri uppgradering)
  • GNSS-position, hastighet, batterispänning och fartygsstatustelemetri i realtid

 

Integration av övervakningssystem och nyttolast

 

Standardiserade monteringsbaser, isolerade strömförsörjningskanaler och universella RS485 / Ethernet-gränssnitt är reserverade på däck. Tyngdpunktsberäkning görs före leverans med en maximal märklast på 60 kg.


Vanliga valfria nyttolaster:

  • HD dagsljusövervakningskamera (1080P, 30× optisk zoom)
  • Okyld värmekamera
  • Marine AIS transceiver
  • X-band kompakt marin radar
  • 5-parameters vattenkvalitetssensor (turbiditet, pH, DO, COD, ammoniakkväve)
  • LED-strålkastare med hög effekt
  • LiDAR enhet för undvikande av hinder
  • Side-scan ekolod (endast anpassat projekt)

Vi genomför nyttolastdragning, kraftdistribution, kommunikationsuppriktning och fullständig foginspektion före överlämning.

 

Kommunikationssystem & landkontrollstation

 

Standard LOS Digital Radio:Stabil räckvidd på 5 km för kontrollkommandon, positionsdata och låghastighetsbilder. Ingen dataabonnemangsavgift; idealisk för slutna hamnar, reservoarer och floder i inlandet
Valfri 4G/5G-överföringsterminal:Täckning utan sikt, stöder HD-videoström och uppladdning av sensordata i realtid via mobilnätverk


Projekt konfigurerbara objekt:
Redundant kommunikationsbackup (radio + 4G dubbellänk, valfritt)
Oberoende landkontrollstation (industriell allt-i-ett PC, joystick, display, kontrollmjukvara)
API-integration med din befintliga smarta vattenvårds- eller hamnsäkerhetsplattform (anpassad utveckling)

 

Anpassning

 

Custom USV Engineering & Production Jinda Shipbuilding har 25 års erfarenhet av tillverkning av aluminiumkärl, med interna svetsverkstäder och dedikerade vattenförsökszoner. Vi kan anpassa denna 7,5 m långa plattform eller utveckla helt nya USV-modeller från 4 m till 12 m.


Tillgänglig anpassning:

  • Justering av huvudsakliga skrovdimensioner (4m ~ 12m USV)
  • Helt elektriskt eller diesel-hybrid framdrivningssystem
  • Laddningssystem för solpaneler för utökad uthållighet
  • Integrerade nyttolastfästen, kraftfördelning och kablage
  • Val av navigering och uppfattningshårdvara, trimning av mjukvarufunktioner
  • Protokollanpassning och sekundär plattformsutveckling
  • Anpassad skrovfärg, LOGO, maritim / brottsbekämpande märkningsmålning

 

Inspektions- och acceptansprocess för statliga och kommersiella projekt

 

Standardleveransen inkluderar fullständig fabriksinspektion och sjöprovning i stilla vatten. Anbudsprojekt kan arrangera bevittnade sjöprövningar från tredje part, FAT/SAT-acceptans.


Fabrikstestomfattning:

  • Skrovmåttkontroll, oförstörande svetsprovtagning, rostskyddsinspektion
  • Uthållighetsbänktest för framdrivning, batteri och elektronik
  • Full funktionsverifiering för fjärrkontroll, kommunikation och waypointuppdrag
  • Stillvattentester för hastighet, uthållighet, stationshållning och felsäker logik
  • Lastkraftsstabilitetstest

 

Standardleveransdokument:Översiktsritning, elschema, materialcertifikat, fabrikstestrapport, bruksanvisning, intyg om överensstämmelse. CCS / BV-klassificeringsundersökning och testrapporter från tredje part är valfria mervärdestjänster.
Garantivillkor:Aluminiumskrov – 2 år; framdrivningsmotor, elstyrning, batteri och kommunikationskomponenter – 1 år. Tredjepartssensorer, radar och kameror följer originaltillverkarens garantipolicy.Efterförsäljning:7×24 teknisk fjärrsupport; svar på plats inom 48 timmar på Kinas fastland; valfritt reservdelspaket.

 

FAQ

 

F: Vad är MOQ för detta obemannade patrullfartyg?

A: MOQ är 1 enhet för standardplattformen; en enda prototypbeställning är acceptabel. Volymbeställningar har differentierade priser.

F: Kan du tillhandahålla en demoenhet för sjöprovning?

S: Lagerdemofartyg är tillgängligt för havsprovning. Anpassad prototyp ledtid: 45 dagar.

F: Vad är produktionsledtiden?

S: Standardkonfiguration: 30 dagar. Fullständigt tillvalspaket med värmekamera, radar, undvikande av hinder och landstation: 45 dagar. Helt ny anpassad utveckling: 60–90 dagar.

F: Kan denna USV anpassas?

A: Ja. Skrovlayout, framdrivning, sensornyttolast, kommunikationslänkar och plattformsdockningsgränssnitt kan modifieras. Kompletta ritningar och stabilitetsberäkningsdokument kommer att tillhandahållas.

F: Vilka certifikat och inspektionsdokument kan du tillhandahålla?

S: Standardöverlämning inkluderar COC, materialcertifikat, svetsinspektionsrapport och fabriksförsöksrapport. CCS, BV klassificeringsundersökning och tredjeparts laboratorietester kan ordnas separat.

F: Hur kan jag få en offert?

S: Dela ditt driftsvattenområde, erforderlig nyttolast, kommunikationsschema och orderkvantitet. Vi utarbetar ett matchat tekniskt förslag och en formell offert.

Populära Taggar: obemannade patrullbåtar, Kina obemannade patrullbåtar tillverkare, leverantörer, fabrik